世界首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗線建成
8月9日上午，由江西理工大學牽頭，與興國縣人民政府聯合中鐵六院、中鐵工業、國家稀土功能材料創新中心等單位共同完成的永磁磁浮軌道交通工程試驗線——“紅軌”在贛州市興國縣順利建成。
“紅軌”是迄今為止建成的世界首條永磁磁浮軌道交通系統工程試驗線，試驗線的建成標志著一個安全、便捷、高效的中低速、中低運量的新制式軌道交通系統誕生。稀土永磁磁浮軌道交通系統實現了永磁懸浮技術與空軌技術的完美結合，是繼電磁懸浮、超導磁浮之后，開辟的一種新的磁懸浮技術路線，具有完全自主知識產權，是稀土材料應用及永磁磁浮軌道系統研究的又一重大成果。
“紅軌”由稀土永磁懸浮系統、直線電機牽引驅動系統、智能定位與通信信號系統、運行控制與安全保障系統、軌道支撐與牽引供電系統、車輛裝備系統等六大部分組成。“紅軌”具有綠色、智能、安全、經濟的顯著特點：系統實現零功率懸浮、低功耗運行；運行過程中不產生廢氣排放和電磁輻射，對人體和環境無傷害；應用5G通信、北斗定位、智能傳感等信息技術，深度互聯和智能融合列車、乘客、環境、設備等實體信息；有獨立路權，不受其他交通工具的干擾；系統能耗和運維成本小，90%的材料可以循環利用。
此次建成的試驗線南起永豐站（高鐵興國西站），沿站前大道東側綠化帶敷設，北至靜調庫。線路正線長度約800m，均為鋼構高架線。磁浮列車采用2輛編組，載客能力為坐席32個、定員88人，最高設計運行速度為80km/h。
該試驗線因處于革命老區“將軍縣”興國縣，被譽為“紅軌”。磁浮列車命名為“興國號”，車身由紅白相間的顏色組成，兩側車頭標有56顆星星，寓意為向將軍縣興國56位開國將軍致以崇高的敬意。
江西理工大學黨委書記、紅軌技術首席專家楊斌介紹到，作為國際稀土永磁磁浮軌道系統的開拓者、永磁磁浮技術與軌道交通相結合的探索者，“紅軌”有望成為一種全生命周期成本低、性價比優的品質化、個性化、智能化交通運輸系統，“紅軌”涵蓋新材料、軌道交通、人工智能、無線通信、智能制造、電機驅動等多個戰略性新興產業，將引領綠色交通與低碳出行，重構高質量發展新產業生態，具有廣闊發展前景。
中國中鐵股份有限公司黨委常委、副總裁李新生表示, 中國中鐵為“紅軌”項目的勘察設計、裝備制造、工程施工和運行維護提供了一攬子綜合解決方案。“紅軌”試驗線的竣工不僅是項目各方深入貫徹國家“交通強國”戰略的積極探索，而且為我國構建多層次、一體化、智能化、現代化軌道交通網開啟了新的里程碑，也為革命老區的發展增添了新動能。
據悉，“紅軌”系統的研發歷時九年，經歷了兩個階段，第一階段為2014年11月到2019年9月，在工信部“十二五”稀土專項立項支持下，建成了60米永磁磁浮軌道交通系統技術驗證線，實現了技術從0到1的突破。科技成果評價為“整體技術國際先進，導向運輸系統填補了國際空白”。第二階段為2020年5月到2022年7月，在贛州市委市政府大力支持下，由江西理工大學牽頭，與興國縣人民政府聯合中鐵六院，中鐵工業旗下中鐵科工、中鐵寶橋、中鐵九橋，中國通號、金力永磁及富爾特電子等單位共同完成“紅軌”的工程試驗線建設。
當天上午，在“紅軌”產業招商推介會上，現場集中簽約10個項目，總投資114.3億元。
來源：中國稀土行業協會
